先说动力，从数据上来说高6 1.6的EA111（77KW，150Nm）比新福的1.6（92KW,159Nm）稍差，1.4T（96KW，220Nm）比新福2.0GDi（125KW，202Nm）稍差，扭矩高点也是因为涡轮，但后期使用成本肯定会比自然进气发动机高。再说传动，大众的MT手感不错，新福的MT也不错，但手感比大众差点，也有可能是我开大众习惯了的缘故，仅作参考，DSG平顺性挺好，险些赶上CVT了，但过热的问题一直没有解决，很成熟，但只配1.6车型，Powershift在国外这么久了表现稳定，但不知道到中国会不会水土不服，两款双离合的油耗相当，高6已经经过实践验证确实很节油，新福毕竟新车，有待市场考证。安全性配置上来说，ESP是标配是值得肯定的，在此基础上新福的科技配置更多更潮，如进气格栅关闭系统，低速预警系统等等，记不全，评测文章都有的，高6就相对保守了，这点新福胜出。操控性上，福克斯应该会继承以往良好的操控性，要不就会自扇耳光，当然我没试驾过，只是猜测，高6开起来一如既往的爽，典型的大众风格，开惯了大众车不需要重新适应的。现在市面上独立悬挂的A级车越来越少，速腾也完全居家化后，就剩下高6、新福、明锐和思域等等不多的几款了，这也是车型定位不同的原因，但独立悬挂的可调校范围确实要比扭力梁更广这点毋庸置疑。（后补：新福的路感比狗夫强，细碎震动过滤不如狗夫，换句话说就是狗夫日常驾驶舒适性比新福好，而新福的弯道性能比狗夫强，高速过弯给人信心很足，狗夫在激烈驾驶显得相对中庸点。这个我觉得没有谁好谁差一说，还看用户的使用情况来选择。舒适性配置上大众一贯坚持低调内敛的风格，娱乐系统很好用，但不花哨，内饰材质也不错，相比同价位新福，高6多了座椅加热等舒适性配置，对于我们靠南边的人来说用处不大，北方的朋友可以考虑。新福内饰明显更有冲击力，高配的红黑内饰我爱死了，娱乐系统还是SONY的。后补：另外还是有必要说说做工，钣金工艺是福特的弱项，狗夫完胜，呵呵，内饰用料都还不错，但我觉得新福没有把心思放在这些细节上，保持了老美大大咧咧的作风，看起来没有精致感，而狗夫一进入车厢，就像是进入一部精密仪器的感觉，呵呵。总的来说，两款车虽然都是定位于紧凑运动，但是仍有较大区别，怎么选择还得看自己，这里我只说说我的个人意见，如果是我（工薪，80后，大众粉），我会纠结于高6 1.4T DSG和新福1.6AT之间，价位分别是15.1W（不算加价）和14.39W，鉴于主要是城市用车，且DSG的阴影和后期成本的影响，还有万恶的加价营销，我会选择新福，虽然我一
高尔夫福克斯哪个好？高尔夫7和新福克斯两厢哪个好?
